Sobre vías y vidas

por Fernando Navia

En el enfoque mundial de la señalización vial está una de las causas principales de la inseguridad de la vida en las vías públicas de las ciudades y carreteras del mundo.

Una investigación en curso sobre señalización vial en el mundo revela los primeros sorprendentes datos:

  • No es universal.
  • Ha dividido al mundo en conductores contra peatones.
  • Privilegia a los vehículos motorizados en las vías y carreteras.
  • Dirige los mensajes a los objetos.
  • Ha nacido en las carreteras y se copió automáticamente a las ciudades.
  • Es mercantilista y funcionalista porque contribuye a la aceleración del transporte de mercancías.
  • El enfoque está asociado a la ingeniería e infraestructura.
  • El sistema se originó en Europa y Estados Unidos. América Latina no contribuyó con ninguna señal.

Desde los primeros intentos de normalización, hace casi dos siglos en Europa y un poco más de un siglo en Estados Unidos, no se ha logrado consolidar el objetivo principal: universalizar las señales viales en todo el mundo. Consecutivas convenciones y congresos mundiales promovidos por la Organización de las Naciones Unidas (ONU) o, la Organización de Estados Americanos (OEA), son el indicador de la magnitud global del fenómeno.

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Esta entrada fue publicada el abril 17, 2008 a las 3:28 pm. Se guardó como diseño, Links, revista digital y etiquetado como , , , . Añadir a marcadores el enlace permanente. Sigue todos los comentarios aquí gracias a la fuente RSS para esta entrada.

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